小5/博物館/129：ブルーインパルスの史上3回目の都心上空飛行

2020年5月31日娘の博物館等の訪問

2020年5月31日（日）。

ブルーインパルスの史上3回目の都心上空飛行。

医療従事者への敬意と感謝。多くの人が、緊急事態宣言解除後の青空を見上げ、時間と思いを共有したことは意味があると感じました。飛行後、集まった人たちから自然と拍手が沸き上がったのが印象的でした。

・・・もともと、僕は娘の自転車にブルーインパルスと命名するようにブルーインパルスが好きなのですが、なかなか時間が取れなくて（かつ航空祭の混雑が嫌）、実際のブルーインパルスを見るのは初めてでした。

この機会を最大限活かすべく、飛行ルートを事前に研究し、①真下に位置すること、②太陽に向かって編隊が進むように見える場所、を計算し、娘を連れだすことにしました。

ブルーインパルスの6機のスモークですが、写真では5本に見えると思います。先頭と後列真ん中のスモークが重なっています。つまり、計算通りに真下に位置することができました。一周目はデルタ隊形なので、6機は高低差があるんですよ（=同じ高度で飛んでいるとスモークで後ろが視界不良になる）。よって、真下でないと、この写真は撮影できません。

そして、明るい太陽に向かって進む。イメージしていた写真を撮影することができました。つまり、娘はこれを目にしたことになる。

・・・なんで、この位置で娘に見せたかったのか。

それは、こんな理由です。

僕：「ブルーインパルスという名前なんだけどさ、“広島の原爆の青い閃光"という意味が含まれているんだよ。原爆は太陽が落ちた、とも表現されることがある。ブルーインパルスは平和の象徴だが、あの悲劇の歴史を忘れてはならない。抑止力と言う観点でも、防衛力の具備は必須だな。よって、この角度で君には史上3回目の都心上空での飛行を見てもらいたかった。」

娘：「・・・。パパもいろいろと考えているんだね。」

今回の見学前に、娘に渡したブルーインパルスの資料の概要は以下の通り。

■資料のまとめ：

・ブルーインパルス（Blue Impulse）は航空自衛隊に所属。

・戦前、海軍は一般からの献金によって製造された戦闘機や爆撃機を「報国号」と称していたが、1930年代から奉納式典の際に臣民の前で曲芸飛行を開始。これが日本のアクロバット飛行の原点。

・戦後、航空自衛隊は1950年代にパイロットを米国に留学させた。そこでアクロバット飛行が戦闘機パイロットの栄誉であることを知り、日本でも練習を開始。1958年に初めて一般公開。この成果は航空自衛隊関係者と観客に与えた衝撃は高かった。当時のコードサインは「インパルス・ブルー」。

・1960年にブルーインパルスとして正式発足。命名を担当した当時の編隊長だった稲田淳美3佐の妻が、「衝撃という意味では、（自分がかつて見た）原爆の青い閃光ほど衝撃的なものはない」と言ったことから、「ブルーインパルス」に決まった。

・1964年の東京オリンピックにおける五輪の展示飛行は、成功確率は低かった。そして、前日の10月9日が土砂降りの雨だった為、翌日は中止だろうと早合点したブルーインパルスのパイロットは新橋で泥酔。しかし、翌日は快晴。二日酔いのまま入間基地に駆け付け、本番を実行。結果的に五輪を描くことに成功し、これが衛星中継で全世界に放送され、ブルーインパルスの技術力を世界が知ることになった。